Zagato : l'art de l'automobile italienne

Entre passé glorieux, innovations audacieuses et collaborations inoubliables, Zagato incarne depuis plus d’un siècle un pan méconnu, mais déterminant, de l’automobile sportive italienne.

De l’atelier milanais fondé en 1919 à la production de la spectaculaire Alfa Romeo TZ3 Stradale, la maison se distingue par son design avant-gardiste, sa maîtrise de l’aérodynamique et des carrosseries légères, mais aussi par sa capacité à se réinventer face à l’évolution industrielle.

L’histoire de Zagato, c’est la rencontre de la performance et de l’élégance, de l’expérimental à l’iconique : qu’il s’agisse de ses prestigieuses collaborations avec Aston Martin ou Alfa Romeo, de l’excentricité de la Mostro ou de la petite Zele électrique, pionnière de la mobilité urbaine, chaque modèle incarne l’esprit d’innovation de la marque. 

L'histoire de la maison Zagato

Ugo Zagato et la création de l'atelier milanais

C’est à Milan, en 1919, qu’Ugo Zagato fonde son atelier, imprégné des savoir-faire glanés dans l’industrie aéronautique. Au sortir de la Première Guerre mondiale, les contraintes de légèreté et de robustesse s’invitent dans l’automobile grâce à Zagato. Il demeure une référence pour les collectionneurs et amateurs de belles mécaniques, mais aussi pour ceux qui cherchent à comprendre l’évolution du style automobile et l’importance des tableau voiture dans la culture italienne contemporaine. 

Sa réputation se bâtit sur l’audace formelle et la création de carrosseries pour Alfa Romeo et Lancia, deux piliers de la sportivité italienne. Cette capacité à conjuguer technologie, esthétique et performance signera la vocation de Zagato à travers le XXe siècle. Dès les années 1950, le nom devient synonyme de carrosseries «fuoriserie» taillées pour la course et la collection, véritables sculptures roulantes à découvrir dans les plus somptueux tableau grand prix de monaco.

La technique du double bubble et l'innovation aérodynamique

1959 Fiat-Abarth 750 GT “Double Bubble”

Dans les années 1950, Zagato impose son langage plastique unique avec l’invention du double bubble : deux bossages sur le toit optimisant à la fois l’aérodynamique et l’espace intérieur. Cette innovation, visible sur de nombreux modèles de compétition, marque une étape majeure dans l’histoire du design automobile. Celle-ci n’est pas seulement esthétique : la réduction de la portance et du poids, inspirée directement de l’aviation, offre un avantage sur la piste. Cette philosophie de la « forme fonctionnelle » perdure, des coupés sculpturaux des 60’s à la Mostro moderne.

De l'aviation à l'automobile : l'ADN Zagato

L’ADN de Zagato s’enracine dans la rencontre de l’avant-garde technologique aéronautique et du raffinement automobile. Cette hybridation se traduit par l’emploi de matériaux légers, d’architectures de carrosseries inédites et d’une quête assumée de la performance. À travers des modèles mythiques comme l’Alfa Romeo Giulia TZ ou la Lancia Appia Sport, la maison impose une signature qui traverse les époques. Le passage de l’aéronautique à la route façonne ainsi l’alchimie unique des coupés signés Zagato.

Les collaborations emblématiques avec Aston Martin

Aston Martin DB4 Zagato : la légende des années 60

La DB4 GT Zagato incarne l’apogée de la collaboration anglo-italienne. Présentée en 1960, cette Aston Martin radicale conjugue noblesse britannique et extravagance transalpine. Avec ses lignes tendues, ses volumes compacts et sa carrosserie allégée, elle remporte les suffrages des connaisseurs et s’impose sur les circuits. Produite à seulement 19 exemplaires, elle reste aujourd’hui une icône absolue, recherchée ardemment par les passionnés d’automobile et de tableau voiture.

Vanquish Zagato et V12 Zagato : les créations modernes

Après les années 2000, le partenariat se poursuit avec la Vanquish Zagato ou la V12 Zagato. Ces créations conjuguent innovations techniques (carbone, électroniques embarquées) à une esthétique toujours aussi frondeuse. Exemples frappants de l’audace contemporaine : la Vanquish Shooting Brake ou la V12 Zagato, conçues en séries limitées pour magnifier le savoir-faire artisanal. Ces modèles confirment la faculté de Zagato à rester pertinent à l’âge de la production de masse.

Les shooting brake Zagato : élégance et exclusivité

Le concept du shooting brake, revisité par Zagato, conjugue praticité et allure sportive. Les modèles comme la DB7 Zagato ou la Virage Shooting Brake réinventent le break de chasse britannique sous un prisme italien exclusif. Grâce à des commandes ultra-limitées, la rareté devient signature. Le design originel et la personnalisation extrême séduisent une clientèle mondiale exigeante.

Les créations Zagato pour Alfa Romeo et Lancia

Les Alfa Romeo Zagato : de la Giulia TZ au SZ

L’histoire de Zagato avec Alfa Romeo s’inscrit dans la légende des sportives. Dès la Giulia TZ, symbiose entre aérodynamisme et mécanique racée, jusqu’à la SZ, coupé brutal, futuriste et désirable lancé à la fin des années 1980, chaque modèle exprime une vision radicale du style italien. Symbole de cette union, la TZ3 Stradale, produite à seulement neuf unités, incarne une esthétique spectaculaire et une rareté inégalée, célébrant l’alliage entre héritage milanais et sensations de pilotage extrême.

Lancia Fulvia Sport Zagato et Hyena

Dans les années 60, la Fulvia Sport Zagato révolutionne par son design audacieux tout aluminium et ses lignes tendues. Cette icône demeure un sommet du partenariat entre Zagato et Lancia, symbole de la sportivité et de l’exigence italiennes. La Hyena, dans les années 1990, marque un retour aux petites séries et à la prouesse technique – chaque exemplaire réalisé quasi sur-mesure, perpétuant l’esprit artisanal milanais, à l’instar de la tradition toujours vivace chez Bertone : l'icône intemporelle de l'automobile.

Le style sportif et racé des coupés italiens

Zagato façonne l’image du coupé italien : silhouette basse, proportions affûtées, nervures marquées. Ce style singulier traverse les décennies et inspire aujourd’hui encore de jeunes carrossiers ou designers, à l’instar de Giugiaro. Les modèles, qu’il s’agisse de la Mostro, des Giulietta Sprint ou de la MV Agusta F4Z, témoignent d’une capacité unique à marier l’innovation technique (moteurs, matériaux composites) à une esthétique immédiatement reconnaissable et indémodable.

Zagato aujourd'hui : rareté et valeur des modèles

Les modèles les plus recherchés par les collectionneurs

Aujourd’hui, l’exclusivité est le cœur de la cote des Zagato. Les modèles les plus recherchés s’étendent de la DB4 GT à la Mostro lancée pour célébrer Maserati en 2015, ou à la petite Zele, devenue icône rétro de la mobilité urbaine. Ces véhicules, produits au compte-goutte, incarnent plus que leur valeur marchande : ils sont l’expression d’une époque, d’un savoir-faire et d’une audace. La preuve : certains exemplaires dépassent allégrement le million d’euros lors des ventes aux enchères.

Prix et cote des Zagato sur le marché

Sur le marché de la collection, la rareté des créations Zagato entraîne une valorisation constante. Les modèles d’avant-guerre atteignent des sommets, mais même les Zele électriques, jadis abordables, connaissent un regain d'intérêt sous l’impulsion de la transition écologique. Les estimations varient fortement selon l’état, la provenance et la provenance sportive. La diffusion limitée et le style marquant créent un engouement que peu de carrossiers égalent. Voici, à titre d’illustration, un aperçu comparatif des cotes à retenir :

Zagato vs Touring Superleggera : les carrossiers d'exception

Au panthéon des carrossiers italiens, Zagato côtoie Touring Superleggera, Bertone ou Pininfarina. Si Touring se distingue par la technique Superleggera, Zagato incarne la passion pour l’aéronautique et l’innovation en série limitée. La comparaison révèle deux visions complémentaires du design italien : Touring pour la puriste ligne tendue, Zagato pour l’originalité provocante. Cette rivalité amicale et créative contribue à la richesse du paysage automobile transalpin, récompensant ainsi l’inventivité et le goût du défi.

• Le saviez-vous ? La Zele possédait une transmission à trois ou quatre positions, selon la version, pour gérer toutes les petites aventures urbaines.

• Le partenariat avec MV Agusta a mené, en 2016, à la création d’une moto unique, la F4Z, alliant design automobile et performances deux-roues.

Qu'est-ce que le double bubble de Zagato ?

C'est une innovation de carrosserie inventée dans les années 1950 : deux bossages sur le toit permettant d'optimiser l'espace intérieur et l'aérodynamique du véhicule, tout en apportant une signature visuelle à la fois élégante et technique.

Pourquoi la Zagato Zele est-elle considérée comme un modèle pionnier ?

La Zele, citadine électrique conçue dans les années 1970, fut l'une des premières à démocratiser la mobilité urbaine sans émission et à proposer plusieurs versions selon la puissance de son moteur électrique Marelli. Sa commercialisation à l'international, notamment aux États-Unis sous le nom Elcar, montre son caractère innovant et visionnaire.

Quels sont les modèles Zagato les plus collectionnés ?

La DB4 GT Zagato, la Alfa Romeo SZ, la Mostro et la TZ3 Stradale figurent parmi les Zagato les plus recherchées, de même que la Zele, petite électrique rare, aujourd'hui objet de collection pour amateurs avertis.

En quoi Zagato se différencie-t-il des autres carrossiers italiens comme Bertone ou Touring ?

Zagato se distingue par son sens de l'innovation, son héritage aéronautique et ses séries très limitées. Là où Bertone ou Touring Superleggera excellent dans la pureté des lignes, Zagato joue l'audace, les volumes sculptés, et un esprit indépendant servant la performance et l'originalité.